Трансконтейнер

Государственное регулирование тарифов может негативно сказаться на инвестиционной привлекательности Трансконтейнера и других частных грузовых железнодорожных компаний. После негативного роста цен на вагоны за 2010 год почти в 2 раза, заинтересовавшие ФАС, решение о пересмотре тарифов частных перевозчиков в сторону снижения может окончательно сделать невыполнимой многомиллиардную программу обновление подвижного состава с целью удовлетворения восстанавливающегося спроса и сохранения доли рынка перевозчиками.

По нашим оценкам, ОАО «Трансконтейнер» в случае закрепления государством вагонной составляющей тарифа на уровне 15% потеряет около половины EBIT в 2011-2015 гг., что связано с прямой зависимостью тарифа и выручки. Расходы компании в ближайшие пять лет заметно вырастут в связи с увеличением расходов на перевозку и обработку грузов, расходов на услуги по сквозной ставке, также стоит отметить большую инвестиционную программу компании, которая отражает динамику роста российского рынка железнодорожных перевозок.